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热烈祝贺!人合机电荣获2021年度山东省装备制造业科技创新奖三等奖 2021-12-28 08:32:28
    2021年12月25日,由山东省科学技术厅和山东省工业和信息化厅指导、山东省装备制造业协会主办的“2021年度山东省装备制造业协会科技创新奖”颁奖大会在济南成功举行,本次活动以“科技赋能 创新发展”为主题,表彰奖励全省装备制造业科技创新项目和先进集体、先进个人。    威海人合机电股份有限公司研发的“海洋船舶推进/海工装备动力定位系统关键技术研发及产业化”科研项目荣获2021年度山东省装备制造业科技创新奖三等奖;        动力定位系统由控制系统、测量传感系统和动力推进系统三部分组成,也有把动力和推进系统分开的,也就由四部分组成。动力定位系统是一项保证船舶(海工作业平台)在海洋环境(风、浪、流)条件下,按要求保持其位置和艏向的高科技装备。是海洋工程平台、海底敷设管线、打捞救生、科学考察等海工装备的关键技术。     同时,人合机电博士后导师、高级工程师盛同飞同志,高级工程师戚勇斌同志,荣获山东省装备制造业颁发的2021年度“优秀工程师”的荣誉称号。通过此次表彰可充分鼓舞士气,提振信心,树立先进标杆,形成发展合力,推动装备制造业高质量发展。        未来,人合机电将继续坚持“技术先行”的精神,充分调动创新积极性,不断提升自主创新能力,推动产学研合作,实现产业技术创新,为行业发展提供强有力支撑。  
喜讯!人合机电正式通过威海市市级工程技术研究中心验收 2021-12-24 17:01:54
近日,威海人合机电股份有限公司设立的威海市移动装备动力转换技术及应用工程技术研究中心成功通过威海市科学技术局验收。 自2018年以来,随着我国蓝海经济的发展,人合机电设立的移动装备动力转换技术及应用工程技术研究中心将动力传动技术引申到海工装备、海洋牧场智能捕捞装备领域,主要有以下五个研究方向: 提升动力转换技术方面,即如何高效地将发动机的机械能进行转换。重点一是移动装备发动机转速变化时,如何让流体传动及控制系统快速响应,以稳定地输出各种不同动力形式。2、各种动力应用方面,即如何高效地发挥和拓宽各种动力在实际生产活动中的应用。重点在电磁能和高压水的推广应用。 核心部件的本地转化和服务,即对国外一些核心部件如液压泵、阀、发电机、高压水泵等进行详细研究,可以部分地或全部地在人合机电的厂内组装生产。 海工定位装置研发方面,在引进、消化吸收国外先进技术的基础上,通过国产化降低海工定位装置的生产成本,争占更多市场份额。 海产智能捕捞方面,引领和推动现存非标化海产养殖模式逐步走向标准化、模块化的大规模工业养殖模式发展,为实现威海市“海洋经济发展示范城市”、助力山东成为“海洋强省”贡献力量。 公司将继续以设计制造液压传动系统,智能化电气控制系统,动力传动及电液控制系统等为重点发展方向,不断加大智能化、电气化控制系统的设计与研发力度,逐步向智能制造转型升级。                                                                          关于公布2021年威海市市级工程技术研究中心验收评估和动态考评结果的通知

大众一汽发动机(大连)有限公司 动力总成再制造项目在大连投产

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  • 发布时间:2014-01-08 08:39
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【概要描述】《编者按》据介绍,再制造是把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程,但是成本要低,寿命和可靠性要有保证。下文中给大家介绍了汽车发动机的再制造项目,他山之石可以攻玉,希望这篇文章更够给我们带来一些新的信息、拓宽我们的视野、启发我们的工作思路,为我们人合机电的再制造业务提供一条可以借鉴的发展之路。在此对稿件的提供者陈总表示衷心的感谢。

大众一汽发动机(大连)有限公司 动力总成再制造项目在大连投产

【概要描述】《编者按》据介绍,再制造是把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程,但是成本要低,寿命和可靠性要有保证。下文中给大家介绍了汽车发动机的再制造项目,他山之石可以攻玉,希望这篇文章更够给我们带来一些新的信息、拓宽我们的视野、启发我们的工作思路,为我们人合机电的再制造业务提供一条可以借鉴的发展之路。在此对稿件的提供者陈总表示衷心的感谢。

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《编者按》据介绍,再制造是把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程,但是成本要低,寿命和可靠性要有保证。下文中给大家介绍了汽车发动机的再制造项目,他山之石可以攻玉,希望这篇文章更够给我们带来一些新的信息、拓宽我们的视野、启发我们的工作思路,为我们人合机电的再制造业务提供一条可以借鉴的发展之路。在此对稿件的提供者陈总表示衷心的感谢。

大众一汽发动机(大连)有限公司

动力总成再制造项目在大连投产

8月27日,大众一汽发动机(大连)有限公司(以下简称大众一汽)动力总成再制造项目启动,并与当他在大连投产。这是国内首个乘用车动力总成再制造项目,也是国家发展改革委部署的全国14个汽车零部件再制造试点项目之一。

大众一汽是大众汽车集团和中国一汽集团合资建立的动力总成制造公司,目前大连工厂具有年产发动机30万台的能力,并为大众在华各个车型提供自动变速箱。

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大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造项目启动仪式

当天,大连市市长李万才在投产现场还表示,这次再制造项目的投产,不仅是当地节能环保产业的重要项目,未来大连市也将汽车业定位为重点发展的支柱性产业。

据介绍,再制造是把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程。在欧美等发达国家,再制造汽车发动机已占维修配件市场的85%以上。

事实上,在商用车领域,尤其是重卡厂商中,发动机再制造技术已经取得较广的应用,,一汽锡柴发动机再制造基地、玉柴发动机再制造、康明斯发动机再制造基地都是较早前投产的项目。

但这些发动机再制造项目都是针对重卡发动机,因为重卡产品的生产资料属性,让其消费者对价格和成本更加敏感,在保持相同性能基础上具有价格优势的再制造发动机,也因此倍受青睐。

国家发展改革委两年前就与一汽集团等14家企业签署承诺书,正式启动汽车零部件再制造试点工作。

大众一汽发动机(大连)有限公司再制造项目初期投资约1亿元人民币,从发动机再制造开始,再扩大变速箱再制造。项目初期年产能5000台,到2014年再制造发动机年产能将达到15000台。

据介绍,大众一汽再制造项目首先生产EA888系列发动机的20多个产品。主要适用的车型为:一汽-大众旗下迈腾、高尔夫、奥迪Q5、A4L以及上海大众的途观、昊锐、明锐。

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大众一汽发动机(大连)有限公司总经理高德利

大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士在投产仪式上表示:大连发动机再制造项目是大众汽车在中国第一次进行发动机再制造,也是大众第一次将再制造这个技术引入德国以外的国家。

再制造项目虽然在中国刚刚开始,但大众汽车拥有超过60年的再制造历史,产品型号扩展到了1万多种,累积造了770万台发动机和280万台变速器等,出口到了全球很多国家。

一汽集团副总经理秦焕明表示,动力总成再制造符合国家节能环保政策,有利于加快建设资源节约型、环境友好型社会。作为大众汽车集团在中国唯一的动力总成再制造基地,再制造从发动机开始,未来将拓展到全系列发动机和变速箱。

大众一汽发动机(大连)有限公司再制造和售后备件中心总监安鑫介绍说,目前再制造在中国还处于起步阶段,大多数中国消费者对再制造产品还缺乏了解,实际上再制造的重要特征就是再制造的产品质量达到新品的标准。

其主要流程包括预清洗、拆解、清洗、检测、机加、装配、调试等环节。用安鑫的话说,再制造发动机是在全新原厂发动机和大修发动机之间,为发动机受损的客户提供一个高性价比的选择,“总的来说,再制造的发动机和新发动机相比,价格优势明显。和大修发动机相比,更换时间更短、备件的寿命更长。”

大众一汽发动机(大连)有限公司所提供的再制造产品,全部遵循大众汽车集团的质量标准。与新生产发动机相比,再制造产品的价格具有明显的竞争力。安鑫说,所有再制造的汽车零部件,都不得使用在新车上,仅仅适用于售后服务环节。

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